Coronavirus: la Francia annuncia un piano di salvataggio di 8 miliardi di euro per l’industria automobilistica

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Il presidente Emmanuel Macron ha annunciato un piano di salvataggio per l’industria automobilistica francese martedì durante una visita alla fabbrica di automobili Valeo a Etaples martedì

Il governo francese ha annunciato un salvataggio di 8 miliardi di euro (7,1 miliardi di sterline) per la sua industria automobilistica, che è stata gravemente colpita dalla pandemia di coronavirus.

La proposta del presidente Emmanuel Macron comprende 1 miliardo di euro per concedere fino a 7.000 euro per incoraggiare i cittadini ad acquistare veicoli elettrici.

Sta inoltre investendo in investimenti per rendere la Francia un centro di produzione di veicoli elettrici.

Il piano arriva mentre l’industria si prepara per migliaia di tagli di posti di lavoro.

In cambio del sollievo, le due principali case automobilistiche francesi Renault e PSA hanno promesso di concentrare la produzione in Francia.

“Abbiamo bisogno di un obiettivo motivazionale: rendere la Francia il principale produttore europeo di veicoli puliti aumentando la produzione a oltre un milione di auto elettriche e ibride all’anno nei prossimi cinque anni”, ha affermato il Il presidente Macron in una conferenza stampa presso la fabbrica di automobili Valeo a Etaples, nel nord della Francia martedì.

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Ha aggiunto che nessun modello di auto attualmente prodotto in Francia dovrebbe essere prodotto in altri paesi.

Per aiutare a vendere i 400.000 veicoli che languiscono nei concessionari di automobili a causa dei blocchi del coronavirus, il presidente Macron ha dichiarato che il governo darà anche alle persone che passano un veicolo più pulito un bonus di € 3.000 come parte di ” un programma aperto al 75% delle famiglie francesi.

“I nostri concittadini devono acquistare più veicoli, in particolare veicoli puliti. Non tra due, cinque o dieci anni – ora”, ha detto.

Come in altri paesi, l’industria automobilistica francese è ferma – con un calo delle vendite dell’80% e un portafoglio ordini di quasi mezzo milione di nuovi veicoli in attesa di proprietari.

Il presidente Macron – nella sua nuova modalità di spesa e investimento post-virus – ora vuole agire non solo per salvare il settore dalla crisi immediata, ma anche per prepararlo per un futuro che sarà sia elettrico che spera molto meno dipendente da fornitori stranieri, in particolare cinesi.

Per aumentare la domanda ora, i sussidi per le famiglie o le aziende che acquistano nuove auto elettriche sono in aumento, così come il cosiddetto bonus di conversione per il commercio di un’auto inquinante per un’auto più pulita.

Il numero di punti di ricarica della batteria triplicherà a 100.000 entro la fine del prossimo anno.

Un miliardo di euro di investimenti sarà dedicato alla ricerca e all’ammodernamento della produzione e un prestito di 5 miliardi di euro per la Renault – parte del cui ritorno è una promessa della Renault di aderire a un consorzio franco-tedesco sviluppare batterie per autoveicoli.

L’obiettivo, ha affermato Macron, è di avere un milione di auto elettriche prodotte in Francia ogni anno entro il 2025.

Secondo IHS Markit, la Francia era il principale produttore europeo di auto elettriche e ibride nel 2019, con quasi 240.000 veicoli, ma la Germania dovrebbe superarlo entro la fine di quest’anno.

Chiusure di fabbrica

Il piano da 8 miliardi di euro non include un prestito pianificato di 5 miliardi di euro per la casa automobilistica francese assediata Renault, che ha dichiarato la sua prima perdita annuale in un decennio a febbraio.

La società prevede di svelare il 29 maggio un importante piano di ristrutturazione che probabilmente porterà alla chiusura di tre stabilimenti a Choisy-le-Roi, Dieppe e Caudan. Una quarta fabbrica, Flins, sarà trasformata in una fabbrica di batterie elettriche.

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Leggenda

I dipendenti Renault manifestano lunedì davanti allo stabilimento Foundry of Brittany vicino a Lorient

Martedì Macron ha dichiarato che la Renault aveva accettato di unirsi a un progetto franco-tedesco per produrre batterie elettriche per l’industria automobilistica ricaricabile, un passo che il governo aveva stabilito come condizione del prestito.

Ma Macron ha affermato che il governo non firmerà l’accordo fino a quando la direzione e i sindacati della Renault non concluderanno i colloqui sulla forza lavoro della casa automobilistica e sulle fabbriche francesi in Francia.

Tuttavia, Macron ha garantito il futuro solo ai dipendenti delle fabbriche Renault di Mauberge e Douai. E il quotidiano nazionale francese Le Figaro annunciato esclusivamente martedì che la Renault prevede di tagliare 5.000 posti di lavoro entro il 2024.

I 370 impiegati che lavorano nella fonderia di Bretagna, vicino a Lorient, nella Francia nord-occidentale, temono che la casa automobilistica abbia intenzione di chiudere la fabbrica.

Hanno manifestato da lunedì, bloccando la fabbrica, e hanno detto alla radio nazionale francese Europa 1 che intendono percorrere le strade di Lorient mercoledì.

Italo V  Lucciano

Italo V  Lucciano

Lucciano è caporedattore del National News Desk di Dico Digital, supervisionando la copertura delle ultime notizie sugli eventi nazionali. Da quando è arrivato a Dico News da Charlotte Observer nel 2018, ha avuto una mano in storie come il disastro petrolifero della BP, la morte di Osama bin Laden, le riprese della scuola di Sandy Hook e le conseguenze di Superstorm Sandy. Vive per le scadenze e le sue due giovani figlie.

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