Gli e-scooter a noleggio saranno legalizzati sulle strade del Regno Unito da sabato

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Le compagnie di scooter elettrici affermano che i veicoli sono il modo “perfetto” per viaggiare all’esterno durante la pandemia di coronavirus

Si prevede che gli e-scooter a noleggio diventeranno legali sulle strade del Regno Unito da sabato, con l’obiettivo di allentare la pressione sui trasporti pubblici nel contesto della crisi del coronavirus.

Il governo definirà in seguito le regole che devono essere seguite dalle società di noleggio di scooter elettrici e dai motociclisti.

I caschi sono raccomandati, anche se non obbligatori, e i veicoli saranno limitati a 15 mph.

Gli scooter elettronici privati ​​non saranno legalizzati.

In base alle nuove regole stabilite dal Dipartimento dei trasporti, le aziende di scooter elettronici potrebbero avviare programmi di condivisione di scooter nelle città di tutto il Regno Unito e sarà legale guidare uno di questi scooter sulla strada da sabato.

Si spera che i primi lodevoli scooter elettronici possano essere operativi a Middlesbrough all’inizio della prossima settimana, ha detto il corrispondente dei trasporti della BBC Tom Burridge.

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Una cinquantina di autorità locali hanno espresso il loro interesse per il governo per i test sugli scooter elettrici.

I sistemi di condivisione di scooter sono già stati criticati per gli scooter scaricati, che è stato un problema a Parigi, quindi le autorità locali dovranno stabilire regole per impedire che i veicoli rimangano sui marciapiedi.

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Gli scooter elettrici a noleggio sono già diventati uno spettacolo familiare nelle città europee e americane

Le compagnie di scooter elettrici che cercano licenze nelle città britanniche, come Voi, Spin e Bird, affermano che i veicoli offrono un’alternativa ecologica ai brevi viaggi in auto.

Ma gli attivisti hanno avvertito che potrebbero diventare rischi di viaggio e costituire un rischio per i pedoni vulnerabili.

Esistono inoltre dubbi sul fatto che i test saranno considerati una “via libera per gli individui di acquistare e utilizzare i propri scooter elettronici su strade pubbliche e altrove”, secondo il Consiglio consultivo per la sicurezza dei trasporti (PACTS).

“Grande rischio di viaggio”

Deborah Farley-Persaud, attivista per la consapevolezza della disabilità, che è registrata come cieca e usa un bastone bianco, ha detto alla BBC che era preoccupata che i motorini elettrici a noleggio avrebbero interferito con il marciapiede, creando “un enorme pericolo di viaggio “, avendo già riscontrato problemi con una bici elettrica dockless a Londra.

Ha anche detto di aver trovato gli scooter “spaventosi perché non li puoi sentire e non li vedi”.

Farley-Persaud, 51 anni, di Islington, nel nord di Londra, ha dichiarato di aver avuto numerosi incontri con scooter elettrici mentre viaggiava in città e di conseguenza è stata ferita l’anno scorso da una collisione con uno scooter elettrico su un sottopassaggio pedonale di Old Street, a est di Londra.

Ora è preoccupata per il maggiore uso di scooter elettronici in un momento in cui non si sente sicura di uscire e mantenere la distanza sociale nel mezzo della pandemia di coronavirus.

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Ci sono stati problemi con i scooter a noleggio lasciati sui marciapiedi nei paesi europei come la Francia

Farley-Persaud ha detto che era raramente assente durante il blocco, ma da quando ha avuto, ha avuto “un numero di chiamate ravvicinate” con scooter elettrici.

“Stavo cercando di attraversare la strada venerdì e uno ha fischiato davanti a me”, ha detto. “Dalla descrizione di mio marito … chiaramente non avevano rispetto per le regole della strada, andando nella direzione sbagliata su una strada a senso unico.”

Un recente sondaggio del Royal National Institute of Blind People (RNIB) ha rilevato che i due terzi degli intervistati ciechi e ipovedenti sentiti meno indipendente ora rispetto a prima del blocco.

Sarah Lambert, responsabile del cambiamento sociale presso RNIB, ha affermato che dovrebbero essere messe in atto “misure di attuazione chiare” per garantire che gli scooter elettronici non vengano utilizzati sui marciapiedi, dove potrebbero peggiorare questa sensazione di meno di indipendenza.

David Davies, direttore esecutivo del PACTS, ha affermato che i problemi di sicurezza relativi agli scooter elettrici sono stati “trascurati” e che i pedoni “perderebbero” quando le regole per gli scooter elettrici fossero cambiate.

“Siamo convinti che verranno utilizzati sui marciapiedi. Anche se ci saranno regolamenti, ci saranno ed è la realtà, la polizia non ha il tempo di regolarlo”, ha detto. dichiarato.

L’ente benefico, che fornisce consulenza alla House of Commons e alla House of Lords in materia di sicurezza aerea, ferroviaria e stradale, ha richiesto che la velocità degli scooter elettrici sia limitata a 12 mph, e ha affermato che i caschi dovrebbero essere obbligatorio.

Trasporto “conveniente”

I sostenitori dei veicoli affermano che sono migliori per l’ambiente rispetto alle alternative e che aiuterebbero le persone a spostarsi in città poiché le restrizioni di blocco sono allentate.

La società svedese Voi è tra coloro che sperano di portarli nel Regno Unito. Indica che i veicoli offrono una buona alternativa al trasporto pubblico poiché sono guidati all’aperto, dove c’è meno rischio di trasmissione del coronavirus.

La società stima che entro la fine dell’anno potrebbero avere fino a 90.000 scooter elettrici nelle città di tutto il paese.

Il suo amministratore delegato, Fredrik Hjelm, ha affermato che le città devono “urgentemente” offrire alle persone più opzioni di trasporto man mano che il traffico ritorna nelle strade del Regno Unito.

Le aziende stanno inoltre adottando misure per limitare la diffusione del coronavirus. Le società di condivisione scooter Spin e Bird hanno entrambi implementato sistemi in cui i loro scooter elettronici vengono disinfettati quando vengono recuperati per la ricarica.

Bird, che opera nel Queen Elizabeth Olympic Park dal 2018, ha anche affermato che le squadre di strada stavano pulendo gli scooter per strada.

“Naturalmente, il modo migliore per ridurre la diffusione di Covid-19 è viaggiare all’esterno e non essere in spazi ristretti con altre persone, quindi gli scooter sono l’ideale per questo”, ha affermato Harry Porter. , dal team di comunicazione di Bird.

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Amy Moore

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Amy Moore lavora nel settore dei viaggi sostenibili presso l’Università di Northampton, dove sta considerando gli scooter elettronici come un’opzione per il trasporto nel campus

Amy Moore, 34 anni, del Northamptonshire, vuole integrare uno scooter elettrico nel suo tragitto per motivi ambientali e “ridurre la congestione, che migliorerà i viaggi e quindi la qualità della vita”.

Ha detto che era “una buona opzione dell’ultimo miglio” per il suo viaggio e i programmi di noleggio hanno offerto un modo per “provare prima di acquistare” se gli scooter elettronici privati ​​dovessero essere legalizzati in futuro .

Gli scooter elettrici sono diventati uno spettacolo familiare in città americane ed europee come Los Angeles e Parigi, dove aziende come Lime, Bird e Uber hanno offerto il noleggio di un’auto tramite un’app per smartphone.

Tali sistemi non sono stati possibili fino ad oggi in Gran Bretagna, poiché gli scooter elettrici erano legali solo su terra privata.

Il segretario ai trasporti Grant Shapps ha annunciato il mese scorso 2 miliardi di sterline di fondi per il trasporto verde, compresi gli scooter elettrici, al fine di combattere il sovraffollamento dei trasporti pubblici nel mezzo della pandemia di coronavirus.

Inizialmente destinato a funzionare nel 2021, i test sugli scooter elettrici sono stati avanzati ed estesi a più aree – per incoraggiare le persone a cercare altri modi di viaggiare con i mezzi pubblici.

Nelle prove dovrebbero essere ammessi solo e-scooter a noleggio selezionati e gli e-scooter privati ​​rimarranno illegali su strada, piste ciclabili, piste e marciapiedi.

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Accardi

Accardi è un produttore digitale di Dico News con sede in Italia. Copre le ultime notizie e scrive sulla regione di Itlay, con particolare attenzione ai diritti umani. Prima di entrare a far parte di Dico News nel 2018, Accardi è stato redattore e scrittore presso TEME e produttore di video per i media in esilio in Myanmar.

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